Démontage condenseur de Berek

[DavidC]

Bonjour à tous,

j'ai récupéré il y a quelque temps un vieux laborlux avec un condenseur de Berek dont le
diaphragme d'ouverture (le supérieur) se ferme très difficilement. La graisse a du se solidifier.
Pour lui redonner une seconde jeunesse, je pensais le démonter, nettoyer cette graisse, et
la remplacer complètement (arrêter moi si je cours à la catastrophe !). Mon problème est
que l'accès à ce diaphragme n'est pas le plus simple. Et j'aimerai être certain de la procédure
avant de faire une bêtise. J'ai trouvé sur ce vieux fil http://www.lenaturaliste.net/forum/view ... 8&start=20 une photo du condenseur dans la configuration démontée. Ma
question : comment y arriver ? En dévissant la bague située entre la tige du diaph. d'ouverture
et la bague crantée du diaph. de champ (voir la photo d'André sur ce fil) ? Et si c'est le cas,
comment faites-vous pour dévisser cette bague qui est un peu en retrait (je pensais utiliser
2 cales en bois fabriquée sur mesure, mais il y a peut-être une meilleure idée) ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bien cordialement, David.

[André]

Bonjour David

je suppose que tu es arrivé au stade démontage comme présenté sur le fil "ancien" ?
Tu peux ensuite dégager la manette de commande du diaphragme de champ (Photo1)

berek.jpg (105.55 Kio) Vu 5547 fois

Tu auras accès au mécanisme de commande de la fermeture du diaphragme. Il sera donc possible d'évaluer si le grippage vient du mécanisme de commande ou du grippage des lamelles.
Une plume d'oie imbibée d'un peu d'huile adéquate suffira peut être?

berek2.jpg (110.35 Kio) Vu 5545 fois

[DavidC]

Bonjour André, et merci de ta réponse rapide.

Bonjour David

je suppose que tu es arrivé au stade démontage comme présenté sur le fil "ancien" ?

Et bien non ! Mon problème est déjà d'arriver à ce premier stade : est-ce qu'il suffit
de dévisser la bague crantée (celle qui actionne aussi le diaph. de champ) ? Dans mon
cas, elle ne se dévisse pas et je n'ose pas trop forcer. Ou est-ce qu'il faut dévisser
la bague située au dessus de cette partie crantée ?

Cordialement, David.

[André]

Re

Il s'agit bien de la bague crantée qu'il faut dévisser.Arrivé à la butée d'ouverture du dia de champ, il faut continuer la rotation .
C'est le même problème qu'avait rencontré Alain dans le post "ancien"...

[DavidC]

Re

Il s'agit bien de la bague crantée qu'il faut dévisser.Arrivé à la butée d'ouverture du dia de champ, il faut continuer la rotation .
C'est le même problème qu'avait rencontré Alain dans le post "ancien"...

Ca a marché ! Ca va tout de suite mieux lorsqu'on a l'information. Encore merci ! Je n'osais pas trop forcer, mais en
insistant un peu, c'est venu. La graisse est vraiment figée, et a pris une couleur un peu verte :




Que conseillerais-tu pour dégraisser, et quelle graisse utiliser ensuite (mais je crois avoir garder les infos d'un autre
fil du forum où différentes graisses étaient discutées) ?

Merci encore. David.

[Maraussan]

Que conseillerais-tu pour dégraisser,
Essence de térébentine, Essence F, White-Spirit. Le pétrole à lampe est OK, mais mettra 24h à sècher.
Proscire l'acétone ou le trichlo, trop de risque si ils s'infiltrent.
Sur coton à démaquiller, ou papier PQ...

et quelle graisse utiliser ensuite (mais je crois avoir garder les infos d'un autre
fil du forum où différentes graisses étaient discutées) ?
The best est la graisse de synthèse blanche, avec ou sans téflon. Les quantités consommées sont minimales...
Possible mais plus cheap, la classique graisse jaune ou rouge (mais avant 10 ans, l'huile contenue dans le savon de lithium coulera et s'infiltrera, et le savon sèchera)
Attention aux huiles fluides (type huile neutre de vaseline), qui s'étaleront et migreront meme si la pièce mécanique est froide.
A priori, un iris est conçu pour fonctionner STRICTEMENT à sec, tout lubrifiant via les forces de capilarité augmente les efforts sur les pivots...

[elegans]

Bonjour Alain, le forum,

The best est la graisse de synthèse blanche, avec ou sans téflon. Les quantités consommées sont minimales...

Est ce qu'il s'agit de graisse silicone?

Bien amicalement

Marc

[Maraussan]

Est ce qu'il s'agit de graisse silicone?

Non, je ne le pense pas.
SYNTHETIC MULTI-PURPOSE GREASE
C'est une graisse incolore, opalescente, de synthèse avec des particules de Syncolon/Teflon (PTFE), de marque Super Lube.
Achetée en Allemagne ou Autriche, mais se trouve en France également.
http://www.super-lube.com
On devrait trouver une multitude d'équivalents dans d'autres marques.